这个任务的多次失败一直困扰着我，在倒数第二个机场起飞后由于要飞越一大片高山地区，气温很低，需要打开皮托管加热开关。我在2D面板中打开了皮托管加热和螺旋桨加热以防冰，实际上是没有打开的，你切换到虚拟驾驶舱视角的时候就能看到开关没有打开。这样你是无法爬升到6000ft以上的，所以要完成这个任务几乎是不可能的。在6000ft以上，发动机动力快速降低甚至停机。

要解决这个问题，需要在虚拟驾驶舱视角中打开皮托管和螺旋桨加热，这样就可以轻易的飞过一片山区，完成任务的难点就在段场地降落方面了。这也就符合了这个任务是初级难度的原因。

对这个问题的说明是从avsim论坛上的来的。

不知道是用了什么插件，知道的兄弟说一下

虽然没有驾驶舱操作，也能感受一下767的飞行吧

AOA PMDG 747-400 培训视频片段预览，貌似效果不错，和767版一样的专业，据pmdg老大说快要发行了

上次飞这个金门大桥之旅(加拿大CYVR-洛杉矶KSFO)只飞到旧金山机场，降落失败。今晚抽时间按照教程把航线飞了一下，成功着陆于旧金山国际机场KSFO。重点了解了进近的过程，现根据官方教程简述如下，以备以后复习。

到深圳工作2年，2007年的时候正是深圳房价飙涨的时候，从去年下半年到现在，明显的感觉到房地产相关的骚扰短消息多了起来，多的时候一天3-4个，烦人的很。毕竟我是没有购买深圳住房的能力，即使有我也还要考虑一下是否值得花100万住在深圳的鸽笼子里。

据说最近深圳房价比去年高峰期下降了不少，但是最近我感觉房产方面的骚扰短消息多了起来，而且伴随着股市的下跌，询问我购买的股票情况的人也多了起来。

这到底预示着什么呢？

《岳阳楼记》是范仲淹的著名文章。原文如下：
岳阳楼记

范仲淹

　　庆历四年春，滕子京谪守巴陵郡。越明年，政通人和，百废具兴，乃重修岳阳楼，增其旧制，刻唐贤今人诗赋于其上，属予作文以记之。

　　予观夫巴陵胜状，在洞庭一湖。衔远山，吞长江，浩浩汤汤，横无际涯；朝晖夕阴，气象万千；此则岳阳楼之大观也，前人之述备矣。然则北通巫峡，南极潇湘，迁客骚人，多会于此，览物之情，得无异乎？

这里所做的是纯假设，但是依据常规：

按照常规网站，例如博客，显示的以文章为主，以 http://fsgame.org/fs/addons/Ultimate-Terrain-X.html 文章为例，其保存下来的大小为22KB。假设文章的内容更加丰富，大小增加为平均50KB。

那么250GB/50KB约为524万次页面传输，524万次/30天约为17万5000次访问。每天评价每小时有7300次页面传输，每分钟120次访问，120/60=2次，即每秒有约2次并发传输。