波音767家族

波音767飞机是波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。主要是用来争夺80年代B707、DC8、B727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。1972年提出计划与意大利、日本方面合作生产三发远程飞机最初定名为7X7,不过该计划没有实现。随后在经过方案论证和市场调查后波音公司于1978年2月宣布发起波音767研制计划，同年7月，获得美国联合航空公司30架767的确认订单后，开始全面设计研制工作。联合航空公司代表参与了设计全过程，以便更好地满足用户的要求。

波音767飞机研制生产计划采用了国际合作方式，波音公司主要承担飞机最后总装，日本民用运输机部（日本三菱、川崎和富士重工组成）及意大利阿莱尼亚公司参与了波音767计划并承担全部研制费和工作量的30%。

波音767采用了全新的机体，机身宽5.03米，这个宽度适合采用舒适的双过道客舱布局且能适应当时已有的标准集装箱和货盘。同时是首次采用两人驾驶制的宽体飞机。在设计过程中，767也尽量保持与同期研制的波音757有更多的共同性。1981年9月26日第一架波音767飞机首飞，1982年7月型号合格证，同年9月投入航线运营。

波音767系列包括三种基本型号：

1. 767-200
2. 767-300
3. 767-400

区别主要在机身长度上每种基本型号都对应着一种延程型（Extended Range ER）在767-300ER基础上还研制生产了货运机型。此外波音767在双发延程飞行（ETOPS）表现突出 ，1985年5月美国联邦航空局（FAA）批准， 波音767在远程飞行中距离备降机场最多可达120分钟飞行时间即120分钟ETOPS。1989年3月又被FAA批准180分钟ETOPS。这样， 波音767就可以执飞更多的从美国出发的跨太平洋和跨大西洋航线。

波音767系列主要型号

B767-100：早期型
准备直接与空客310竞争 载客量180到190 ，由于无订货且与同期研制的B757载客量相近未投产。

B767-200：基本型
最初生产的型号 ，1981年9月26日首飞 ，1982年8月19日正式交付美国联合航空投入运营。

B767-200ER：200型的加大航程型
在B767-200型的基础上增加了载油量和最大起飞重量， 1984年3月6日首飞 ，随后交付埃塞俄比亚航空公司投入运营

B767-300：200型的加长型
日本航空公司是启动用户 于1983年9月开始研制生产。这种机型比波音767－200加长了6．43米 载客能力增加了20％ ，货舱容积也增加了31％。加强了机身中段和起落架， 1986年1月30日首飞 ，1986年9月开始交付使用。

B767-300ER：300型的加大航程型
美利坚航空订购15架成为该型号启动用户，在200型基础上增加了中央翼油箱 ，提高了最大起飞重量，增加了航程，1988年开始投入使用。

B767-300F：货机型
1993年美国联合包裹公司（UPS）订购60架启动了该型号的研制生产， 该型号主舱货柜容量为336.5立方米， 底层货舱为117.5立方米.在满载50吨货物的时候可飞行6000公里。1995年6月首飞， 同年10月交付美国联合包裹公司投入运营。

B767-400(ER)：
在300型基础上机身加长6.4米， 气动方面作了改进， 增大了翼展和最大起飞重量， 并采用了全新的主起落架。首架于1999年8月26日出厂， 2000年5月投入使用。

波音767-300ER基本数据

• 翼展：47.57米
• 机长:54.94米
• 标准经济布局载客量:269人
• 货舱容积：107立方米
• 最大燃油容量：90916升
• 最大商载:25吨
• 空重：90吨

配备CF6发动机

最大起飞总重:175吨

配备CF6发动机

最大载重航程:5150公里

最大油量航程:11393公里

最大巡航速度:900公里/小时

发动机：

普拉特-惠特尼公司4000系列

PW4000（最大推力：63300磅）

罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列

RB211-514G/H（最大推力：60600磅）

通用电气公司CF6-80系列

CF6-80C2（最大推力：62100磅）

767开创的第一
1. 宽体客机上的双人驾驶舱
2. 和波音757共用的驾驶员评级
3. 真空盥洗室排废系统
4. 碳纤维制作的刹车
5. 获得120和180两种延长航程型双发飞机
6. 可选3中乘客数量的宽体客机，767-200ER，767-300ER，767-400ER
7. 使用效率增强的倾斜翼尖的大型商用飞机

波音767系列在中国
截止2005年底 中国大陆地区目前有四家航空公司运营着27架B767客机。其中中国国际航空14架、中国东方航空3架、上海航空5架、海南航空5架。

中国南方航空公司在1990年起陆续引进运营过6架波音767-300ER， 随着其订购的波音777开始交付使用， 从1996年起开始陆续退租波音767，至1998年全部退租完毕。

涉及波音767的重大安全事件：
2002年4月15日 中国国际航空一架波音767-200ER(注册号B-2552)执行北京--韩国釜山航班任务 在天气恶劣的情况下向釜山机场进近过程中 由于机组处置不当 导致飞机低于安全高度进近 撞山失事。