V型尾翼使用两个倾斜的尾部翼面来完成和常规升降舵及方向舵结构控制面相同的功能。固定的翼面既作为水平安定面也作为垂直安定面。如图4-12

可动的控制面通常称为“方向升降舵”，它们使用特殊铰链连接，使得控制轮能够同时移动两个控制面。另一方面，方向脚踏的移位能够方向相反的移动控制面，所以就提供了方向控制。

当飞行员移动方向舵和升降舵控制时，一个控制混合机构会移动每个控制面适当的大小。V型尾翼的控制系统比常规尾翼需要的要复杂的多。另外，V尾设计对荷兰轨滚趋势比常规尾翼更加敏感，唯一最小的是阻力的总减少量。