对比往复式发动机和不同类型涡轮发动机的性能是可能的。然而，要准确的比较，往复式发动机必须使用推力马力(即有用马力)而不是制动马力，涡轮发动机必须使用净推力。此外，飞机设计配置和大小必须基本相同。

1) BHP-制动马力是实际传递到输出轴的马力。制动马力是实际可用的马力。

2) 净推力-涡轮喷气发动机或者涡轮风扇发动机产生的推力。

3) THP-推进马力是涡轮喷气发动机或者涡轮风扇发动机产生的推力的等效马力。

4) ESH-就涡轮螺旋桨发动机来说，-等效轴马力是传递到螺旋桨的轴马力(SHP)和排气产生的推进马力之和。

图5-37显示了四种类型发动机的净推力随空速增加的对比情况。这个图只用于说明目的，不是特定型号的发动机的。四种类型的发动机是：

往复式发动机

涡轮机，螺旋桨组合(涡轮螺旋桨发动机)

涡轮风扇发动机

涡轮喷气发动机(纯粹的喷气发动机)

这个对比是通过描绘每个发动机的性能曲线，它显示了最大飞机速度随所用发动机类型的不同如何变化的。因为这个图只是为了对比，净推力，飞机速度和阻力的数值就没有包含。

四种发动机基于净推力的对比使其性能能力很明显。在直线A左边的速度范围内，往复式发动机胜过其他三种类型。在直线C的左侧范围涡轮螺旋桨发动机胜出涡轮风扇发动机。在直线F的左侧范围内涡轮风扇发动机胜出涡轮喷气发动机。在直线B的右侧范围涡轮风扇发动机胜出往复式发动机，在直线C的右侧涡轮风扇发动机胜出涡轮螺旋桨发动机。直线D的右侧涡轮喷气发动机胜出往复式发动机，直线E的右侧涡轮喷气发动机胜出涡轮螺旋桨发动机，在直线F的右侧它胜出了涡轮风扇发动机。

飞机阻力曲线和净推力曲线的交点是最大飞机速度所在点。从每个点到图的横轴的垂直线说明涡轮喷气飞机可以达到的最大速度比装配其他类型发动机的飞机更高。装配涡轮风扇发动机的飞机比装配涡轮螺旋桨或者往复式发动机的飞机将达到更高的最大速度。