Fly! 这款拥有一个无比果决和信心的外国名字的模拟飞行游戏, 在2年前(1999)就已经由华义公司代理"着陆"台湾, 中文名字也同样耸动:<超拟真飞行>, 其副标题"终极的民航机飞行模拟游戏"也同样地显示了这款游戏的自信满满。在文章的一开始对游戏名称做那么大篇幅的介绍, 大家或许会很好奇, 这款由TERMINAL REALITY公司设计的模拟飞行游戏是否如宣传和包装所述如此"超拟真"呢?

好不容易在朋友那借用了足够能力执行这款仿真飞行游戏的计算机, 才得以对其飞航环境一探究竟!! 当然, 在对着3片精美包装的光盘兴叹的同时, 详细的手册已经足以登上国内代理仿真飞行游戏之中文手册宝座, 手册以不同的机种分章节, 并且利用不同的机场进行不同的飞行课程, 这种循序渐进的引导方式是非常不错的! 不仅给你对飞机性能的足够了解, 也从操作中了解更多的原理和技巧。 当然, 翻译的问题还是一样, 有很长的路要走....。

人性化的游戏设定接口:在启动Fly!时, 那直截映入眼帘的优美设计和高质量的音效似乎正带领你穿越时空隧道, 走进了一个飞行的幻想世界, 图形化的接口让各类各样的设定变的简单不过, 即使简单, 却一点也不马虎。 在航机的选项(SETUP AIRCRAFT), 选择航机种类后, 你还必须针对航机的油量和载重做设定, 同时乘客人数和行李的差异, 都会导致重力中心(CG)位置的改变, CG对飞航操作影响极大,错误的设定可能导致你机头无法下压或上扬, 试想这种状况如何让你安全操作飞机?

飞行计划器(FLIGHT PLANNER)中, Fly提供了全球完整的机场及各类助航设施数据库, 让你可以翱游于世界各个角落, 但是问题是, 最快的飞机也不过是Hawker800XP喷射机, 所能到达的区间仍有限, 但对于区域性的长途飞行绝对能给你完美的享受!! 在特定区域如美国本土, 日本, 飞行计划器能提供更清晰的地图给予参考。 在选择起讫点之后, 使用航路产生器便可以为您分析出航路并且在执行飞行计划时, 自动链接加载GPS系统之中。

接着另一个重要的设定就是环境(ENVIRONMENT)的设定, 也就是飞行天气的设定。在这项天气中, 你可以设定风向, 风速及阵风风速, 能见度, 大气压力, 气温, 降水(雨或雪), 以及三个层次的云层。 每种不同的组合也将会对你的飞行环境造成不同的影响, 例如低温度和强烈降雨配合时, 你会发现你的飞机积冰程度会极严重到根本爬不高...等等的危害! 云层的设定比较诡异, 他只能设定云量, 却不能设定云的种类, 但是他会根据你所设定的降雨程度去改变应配合的云种, 例如设定轻度降水和裂云, 他可能只会出现一些积云在天上, 而且不飞到云附近还不会下雨, 但若设定剧烈降水你可能就会进入雷雨的天气之中, 计算机自动的程度令人不知该褒该扁, 但是一点不容置疑的, 他不会出现微软模拟飞行的天气设定中不合理的天气状况。 此外, 你也可以自网络下载航空用的气象信息进入你的系统之中, 让你拥有真实的天候状况!!

除了以上三个飞行前的重要设定之外, 在飞行途中, 你也不需要为找不到机场的频道或导航点频道等信息大伤脑筋, 因为无论是使用"分区地图"或是"导航地图", 你都只要在地图上的机场或设施图示点选, 都可以开启新的信息窗口, 并直接和你的无线电面板链接, 只要在信息窗口按下要选择的数据, 他就会自动加载面板内。除了上面两种地图, 你只要在机外看得到的机场点选, 他也会出现该机场的信息, 这是一个多么贴心的设计!

一眼看不完的巨大仪表:当你进入飞行环境之后, 你可能会极不习惯, 因为每当你移动鼠标时, 仪表便会跑来跑去, 甚至挡住机外视野! 的确, Fly!在仪表的设计只能让人质疑"有这种必要吗?" 他的仪表是完完整整地放了上来, 而且几乎每个按钮都有作用, 甚至连灯光亮度调整钮都可以使用, 果然是"超拟真"啊!! 为了这个设计, 除了可以用鼠标卷动仪表之外, 按下CTRL键还可以看到仪表其他延伸的部分有哪些, 左图在窗口四周有几个黄色三角标记, 所表示的就是在四个方向还有仪表存在! 由于飞行时有一些角度是你常使用的, 为了避免切换太过复杂, Fly!也提供了8个仪表角度的记忆功能, 让你在调整到自己常用的角度后按下SHIFT+F1~F8记忆, 此后F1~F8便是你的视野变换键了! 很方便不是吗?? 如果你想飞目视飞行, 却觉得过多仪表暂住空间, 但把仪表下移又会看不到重要的数据(例如航向), 那么你还可以启动简易型的仪表, 只是仪表排列就不再符合仪表检查的T字型相关顺序, 是比较可惜的一点!

程序之外还是程序:那么大的仪表可不是用来好看的! 他的重点就在于操作程序的仿真!! 因为仪表能够提供完整的操作项目, 相对地程序的仿真也就可以落实了, 也些程序是攸关飞航的安全, 例如到某些高度上舱压的设定, 如果你没有切实执行, 警告就会出现, 而且会在飞航纪录上被记一笔喔!! 更例如你在通过有积冰可能的云区时没有开启各种防冰器, 很快地你就会遭遇到积冰, 而积冰位置的差异也将带来不同程度的危害, 举例来说, 当你发现动压管积冰却没有启动加热, 不久你的空速表等等和动静压管有关的仪表读数瞬间失效, 如果你正处于仪器飞行状态, 失去重要的读数将是多大的危害? 更甚者积冰加重飞机重量, 或破坏翼面空气动力, 这时你该如何处置?? Fly!提供了你许多状况给你解决, 但是如果你都按照程序来, 却可以享受平稳的安全飞行!!

从这点值得思考的是, 我只是想飞一下吗, 却要去操作那么多复杂的东西, 是不是很煞风景呢?? 很现实地, 想想真实世界不也是这个样子吗??或许你可以试试CESSNA这类小飞机, 程序简单又能享受飞行之乐, 但是应用在长途飞行却又太过于缓慢, 换个大点的飞机, 便是复杂到令人望之却步!! 其间如何取舍, 我想就看您的希求是什么了。

来一精致的空中之旅:从前面的几个章节, 我们可以看到Fly!所给予的环境--世界的场景, 完整的导航甚至GPS系统, 天气系统和航机的互动, 精密的仪表操作程序--算是非常不错的。而这些基本环境之下, Fly!也不是孤独的飞行世界, 他也会产生一些计算机飞机在空域中飞行, 同时也和航空管制员对话, 所以如果你的空域内有其他飞机, 那也是很热闹的, 只是和无限飞行系列比起来, 他的空中交通算是很少的。 在做好飞行计划踏入机舱之后, 你也必须从许可申请开始一步一步和航管联络, 滑行, 起飞, 离场到巡航, 不间断的交接动作让你犹如置身真正的航空世界!! 虽然计算机飞航管制至今仍无法到达令人满意的地步, 就连Fly!在IFR下还是挂1200的VFR电码, 这种小问题只是计算机航管问题的一角, 还有许多空间值得设计者多多去发展吧!

飞行途中, 你可以随时打开"分区地图"或是"导航地图"来检视你的位置。 分区地图SECTION CHART是目视飞行时用来做飞行计划的航图, 他会有详细的地面景观以及道路、湖泊和地障的位置以及高度等等, 当然还有机场的位置和空域种类, Fly!中分区地图仅在美国几个重要区域提供, 但是当你飞行时配合窗外的景观你会发现, 其实地貌并不那么清楚, 分区地图上甚至没有标明重要的地标物, 于是他的作用似乎剩下开启一些机场查询信息时尚有利用价值, 如果能够将分区地图整合进飞行计划中, 运用分区地图做目视航法的飞行计划的话, 那可能对于基础飞行的学习会有很大的帮助!!

相对地,导航地图则是提供仪器飞行时的参考, 他有点像雷达幕, 显示你的位置以及和周遭助航设施相对应的关系,同时飞行计划会显现在导航地图上, 甚至可以和背景重合变成"抬头显示器"喔!! 而仪器进场时你自己甚至可以当作航管员, 运用导航地图将你自己带到FAF拦截ILS进场, 在应用上较分区地图好用许多。

你喜欢右图的场景吗? 这是Fly!中的纽约场景, 图中正在做JFK机场04L跑道进场。在某些特定区域, Fly!的场景是非常精采的!不仅真实而且漂亮, 但是进入通用数据库的场景时, 就有些令人失望了! 尤其像我们喜欢在自己台湾本土飞行时, 对Fly!中台湾区那"不象样"的地形只能说声抱歉了! 如果你有强烈的乡土情怀时, 千万不要将他套用在Fly!身上, 不妨敞开心胸去欣赏美国的大山大水, 不也是颇富闲情逸致, 又不用花大把钞票投资航空公司呢!

市场龙头换人做?:这样比较起来, Fly!的竞争力似乎比MSFS(微软模拟飞行)强太多了, 甚至已经拥有一批死忠舍微软而亲Fly! 到底微软市场龙头的地位有没有被动摇呢? 其实很可惜地, 这位后起之秀虽然表现突出, 但是终究老大就是老大, 他也不是停滞不前, FS2000的出现让更多超拟真的设计(例如知名的PSS 744)也足以做到Fly!所能拟真的程度, Fly!本身设计复杂, 虽然他也释出了制作场景和航空器的数据, 但是终究有其难度, 好不容易才有几款支援Fly!的767和737等机型以商业软件形式上市贩卖, 当然堪称商业软件其质量绝对惊人, 但是和MSFS每天有人可以自行图装发展比起来, 着实小巫见大巫, 根本无竞争力可言!! 但是Fly!的死忠倒也不需气馁吧!或许曲高和寡了点, 但终究这是套好软件, 而且SATCO的实时航管也能运用在Fly!上, 所以这个世界也不是孤立的!

如果你对于PPL这张私人飞行驾照有兴趣的话, 不妨利用Fly!作为你的练习工具, 他的环境和PRO PILOT99有那么点神似, 但又更加复杂真实, 好好运用这套软件到极致的话, 相信可以学习到的境界将是无穷的!! 而且更重要的, 在台湾这套软件一点都不贵喔。所以, 别迟疑, 一同来Fly!吧!