接着前一篇提到的飞行模拟中的航空母舰在哪里？一文，接下来先从理论上讨论一下是否可以在飞行甲板上着陆Cessna 天鹰 172SP

在飞行模拟中我们主要关注的是飞行甲板的长度是否可以满足典型海平面条件的着陆性能。先来了解一下航空母舰的飞行甲板长度，以美国尼米兹级航空母舰为例。其全长317米，飞行甲板长度为332.9米，斜角甲板长237.7米。

尼米兹级航空母舰属于航空母舰中的大型，其动力为核反应堆提供的。这里以大型的为例就是为了给着陆以足够大的着陆跑道长度余量。其他型号的航母母舰参数请参考相关军事材料。

注 ：这里的着陆就是常规着陆，而且cessna 小飞机不能使用航母的舰载机着陆技术。

Cessna 172 性能
以上两个长度换算为英尺分别为 332.9米=1091英尺；237.7米=779.65英尺。现在我们来看看Cessna skyhawk 172sp的性能，并假设国际标准大气条件下，海平面高度,一位驾驶员的典型载荷。

Cessna 172 着陆性能

Cessna 172 起飞性能

从flight 1 出版的Cessna skyhawk 172 插件附带的性能手册中可以查到标准大气温度和海平面高度条件下的着陆滑跑距离要求为560英尺。从这一点看不管是斜角甲板和飞行甲板都能满足正常的着陆跑道长度要求。飞越50英尺障碍物的着陆性能为1295英尺。由于飞行甲板可以看成是没有障碍物的，因此不用考虑这个问题。

从这点可以看出，在大约800英尺-1000英尺长度的跑道上，起降着陆速度很大的大黄蜂和其他飞机是需要非常特殊的技术来加速和减速的。这些技术一直是军事专利，世界上仅由2-3个国家掌握了成熟的技术。

各位爱好者还可以尝试降落和起飞其他飞机，降落和起飞都建议使用100%功率，且襟翼设定不低于10度。

提示：

每9节迎风，着陆距离可以减少10%，每2-10节顺风，着陆距离增加10%。对于干草地，地面滑跑距离增加45%。