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昨天买了一架3通道无线电遥控的阿帕奇直升机,今天就收到了。 飞起来的感觉,尤其是起飞那时候,XP真的模拟得很好很强大,以前玩微软FS的感觉差得比较远。看来XP是真能训练飞行员,至少是遥控飞机玩家。 附上我的直升灰机图片,共轴双桨的,要是有KA-50或者KA-52的外壳就完美了
看来你正在兴头上,提醒注意下:9月26日前最好别在室外玩了.我家这边沈阳市,区两级公安部队发布辽宁省禁止低空慢速小目标飞行器飞行的扩大解释.不仅航模不让飞,风筝<沈阳市万柳塘公园平时放风筝的不少了>,家鸽,信鸽,孔明灯,都明确禁止 我负责任的说,沈阳市上空已没有鸽子和风筝活动,只有燕字,麻雀,喜鹊,蜻蜓,梁山伯与祝英台
玩航模很有隐的,忍几天,免的真碰上麻烦就范不上了
管制真的太严了
粉玉含冰
烧油那种动力是强劲,不过价格不是一般的高,个头也不是一般的大。况且现在烧油=烧钱,我的直升机用锂电池,2个动力马达1个姿态控制马达,飞不是很高,续航时间10来20分钟,属于入门级的东西。遥控直升机飞得太高也没什么意义,除非上面装有摄像头。而且飞到高空遇到大风就惨了
无线电遥控的动力够不够强劲 看过有人玩烧油的直升机飞130多米
台湾不是有个直升飞机幢楼了吗,就是模型的那种,个头大
这好像是地面效应中的一种表现。
要是玩FS的飞真实的直升机应该会感觉起飞很怪。FS的直升机起飞相当简单,但真实的直升机起飞时或者离地很近时是会自发旋转的。FS虽然考虑到主桨旋转会导致机体反转,用尾浆克服一下就完了,其实直升机起飞时主桨在其下方产生的蜗旋气流对机体影响也是很大的。真实直升机起飞时操纵杆应该向侧方偏一点点,飞到高空再摆正,这样直升机起飞才能不打转。不过据说有的直升机有稳定航向用的陀螺仪,起飞前打开它,飞到高空再关掉。我玩遥控阿帕奇开始不知道这点,直升机一离地就微调,暂时不打转了,飞到高空又开始打转。后来想起玩XP9的正确做法,离地时不用微调,通过拨杆来稳住航向,升到高空如果会打转再微调。以上这点经验献给初学者。
确实非常难得,你玩的是无线电控制的模型飞机吗
fs中的进地旋转可能和真实度设置有关系,我飞的时候是有这个感觉的,进地稳定性控制更难
不错,这个感觉是很好,似曾相识。 我在acadia坐那个小飞机的时候也是,其他人都觉得危险,我倒是一直觉得很熟悉,座舱看起来和FSX里面一模一样,只是在pitch的时候失重感是模拟器没法儿做到的。
UAL1566, WINDS 160 AT 5, CLEARED FOR TAKEOFF...
看来你正在兴头上,提
看来你正在兴头上,提醒注意下:9月26日前最好别在室外玩了.我家这边沈阳市,区两级公安部队发布辽宁省禁止低空慢速小目标飞行器飞行的扩大解释.不仅航模不让飞,风筝<沈阳市万柳塘公园平时放风筝的不少了>,家鸽,信鸽,孔明灯,都明确禁止
我负责任的说,沈阳市上空已没有鸽子和风筝活动,只有燕字,麻雀,喜鹊,蜻蜓,梁山伯与祝英台
玩航模很有隐的,忍几天,免的真碰上麻烦就范不上了
管制真的太严了
粉玉含冰
粉玉含冰
烧油那种动力是强劲
烧油那种动力是强劲,不过价格不是一般的高,个头也不是一般的大。况且现在烧油=烧钱,我的直升机用锂电池,2个动力马达1个姿态控制马达,飞不是很高,续航时间10来20分钟,属于入门级的东西。遥控直升机飞得太高也没什么意义,除非上面装有摄像头。而且飞到高空遇到大风就惨了
无线电遥控的动力够
无线电遥控的动力够不够强劲
看过有人玩烧油的直升机飞130多米
粉玉含冰
粉玉含冰
台湾不是有个直升飞
台湾不是有个直升飞机幢楼了吗,就是模型的那种,个头大
这好像是地面效应中
这好像是地面效应中的一种表现。
要是玩FS的飞真实的直
要是玩FS的飞真实的直升机应该会感觉起飞很怪。FS的直升机起飞相当简单,但真实的直升机起飞时或者离地很近时是会自发旋转的。FS虽然考虑到主桨旋转会导致机体反转,用尾浆克服一下就完了,其实直升机起飞时主桨在其下方产生的蜗旋气流对机体影响也是很大的。真实直升机起飞时操纵杆应该向侧方偏一点点,飞到高空再摆正,这样直升机起飞才能不打转。不过据说有的直升机有稳定航向用的陀螺仪,起飞前打开它,飞到高空再关掉。我玩遥控阿帕奇开始不知道这点,直升机一离地就微调,暂时不打转了,飞到高空又开始打转。后来想起玩XP9的正确做法,离地时不用微调,通过拨杆来稳住航向,升到高空如果会打转再微调。以上这点经验献给初学者。
确实非常难得,你玩
确实非常难得,你玩的是无线电控制的模型飞机吗
fs中的进地旋转可能和真实度设置有关系,我飞的时候是有这个感觉的,进地稳定性控制更难
不错,这个感觉是很
不错,这个感觉是很好,似曾相识。
我在acadia坐那个小飞机的时候也是,其他人都觉得危险,我倒是一直觉得很熟悉,座舱看起来和FSX里面一模一样,只是在pitch的时候失重感是模拟器没法儿做到的。
UAL1566, WINDS 160 AT 5, CLEARED FOR TAKEOFF...