MCP位于主面板的中央，它提供了对自动飞行系统的完整控制。每一个按钮上的发光条点亮的时候指示当前的接通状态。

模式控制面板上主要有如下的控制功能：

1. 飞行指引开关
2. 自动油门控制
3. 垂直模式
4. 水平模式
5. 高度保持模式
6. 自动驾驶接通模式

AFDS能够执行一次完全的自动化着陆和滑跑(rollout)。为一次自动着陆接通AFDS需要最少两个运行的自动驾驶和自动油门。在两个工作的自动驾驶时，系统接通为LAND2模式。在所有三个自动驾驶全部工作时，系统接通为LAND3模式。这两个自动着陆模式之间的唯一差别是系统冗余度(redundancy)水平。这两个模式都能得到成功的自动着陆。

飞机的航向受下列模式控制：航向保持(HDG HOLD)，航向选择(HDG SEL)，水平导航(LNAV)，定位器近进(LOC)，反向航道近进(BCRS)，和ILS近进(APP)。倾斜限制系统用来控制在AFDS指令的航向变化期间的最大倾斜角。一旦接通了一个水平模式，它只能通过选择另一个水平模式或者通过关闭自动驾驶和F/D来取消。部分水平模式有“预位”状态，它可以通过再按一次对应的模式按钮来取消。

通过直接按MCP上航向选择（SEL）旋钮下面的HOLd按钮来选择航向保持(HDG HOLD)模式。接通后，HDG HOLD会以绿色显示在EADI上。如果是水平飞行中选择的，那么飞机将保持当前航向。如果是在转弯期间选择的，飞机将转到当前航向。如果接通了一个自动驾驶，且没有激活其他AFDS模式，那么这个模式会被自动的选中。