MCP位于主面板的中央，它提供了对自动飞行系统的完整控制。每一个按钮上的发光条点亮的时候指示当前的接通状态。

模式控制面板上主要有如下的控制功能：

1. 飞行指引开关
2. 自动油门控制
3. 垂直模式
4. 水平模式
5. 高度保持模式
6. 自动驾驶接通模式

在任何时候，只要飞机达到了MCP 上ALT窗选定的高度时，就会自动接通高度保持模式。接通后，ALT HOLD就会以绿色显示在EADI上。另外，按ALT选择旋钮下的HOLD按钮，无论在选择时是怎样的高度，也不管ALT窗中设定的是什么高度，在高度保持模式中接通AFDS。接通后，AFDS保持水平飞行，自动油门控制功率以保持IAS/MACH窗中设定的空速。接通高度保持模式会自动地取消任何现有的垂直模式。

飞机的航向受下列模式控制：航向保持(HDG HOLD)，航向选择(HDG SEL)，水平导航(LNAV)，定位器近进(LOC)，反向航道近进(BCRS)，和ILS近进(APP)。倾斜限制系统用来控制在AFDS指令的航向变化期间的最大倾斜角。一旦接通了一个水平模式，它只能通过选择另一个水平模式或者通过关闭自动驾驶和F/D来取消。部分水平模式有“预位”状态，它可以通过再按一次对应的模式按钮来取消。

通过直接按MCP上航向选择（SEL）旋钮下面的HOLd按钮来选择航向保持(HDG HOLD)模式。接通后，HDG HOLD会以绿色显示在EADI上。如果是水平飞行中选择的，那么飞机将保持当前航向。如果是在转弯期间选择的，飞机将转到当前航向。如果接通了一个自动驾驶，且没有激活其他AFDS模式，那么这个模式会被自动的选中。