1.高度窗 为截获和提醒而显示AFDS目标高度。当运行在垂直模式时，AFDS在选定的高度上改为平飞。而高度告警是根据显示的高度而产生的。调节方法是点击选择钮的任意一边，或者把鼠标指针放到高度窗上然后滚动鼠标滚轮。

1． 垂直速度窗

飞机是设计成主飞行控制(方向舵，副翼，和升降舵)在飞机以正常重量和载荷下直线水平巡航时和飞机的不可动表面呈流线型。如果飞机不能以这个基本的平衡状态飞行，一个或多个飞行控制面将不得不通过持续的控制输入而离开他们的流线型位置。配平片的使用降低了飞行员这方面的要求。正确的配平技能是非常重要且经常被忽略的基本飞行技能。

在解释控制的功能时，教官应该强调控制从没有改变相对飞行员产生的结果。飞行员应该一直被认为是飞机的运动中心，或者是判断或描述飞机运动的参考点。无论飞机相对于地球的姿态是怎样的，下面的描述总是正确的：

• 在向后的压力施加到升降舵控制时，飞机头相对于飞行员上升。
• 在向前的压力施加到升降舵控制时，飞机头相对于飞行员下降。
• 在向右的压力施加到副翼控制时，飞机的右侧机翼相对于飞行员下降。

在飞行训练期间，在学员和教官之间必须永远清楚的理解谁在控制飞机。在任何双人飞行训练之前，应该简单的介绍交换飞行控制的步骤。下面的“三步”飞行控制交换步骤是高度推荐的。