VOR系统表现为三种稍微不同的导航设施(NAVAIDs)：VOR，VOR/DME，和VORTAC。根据其本身它称为VOR，它提供向台或者背台的磁方位信息。当VOR也安装了DME时，导航设施上就称为VOR/DME。当VOR安装了军用战术空中导航(TACAN)装备时，导航设施就称为VORTAC。DME总是VORTAC组成结构中的一部分。无论使用的是哪种类型的导航设施(VOR，VOR/DME，或VORTAC)，VOR指示器的运行都是一样的。除非有其他说明，在本节，后面的VOR，VOR/DME，和VORTAC导航设施都称为VOR。

C类空域一般是从地面延伸到那些机场周围之上4000英尺高度，这些机场有运行的控制塔台，它由一个雷达进近控制提供服务，有一定数量的IFR运行和乘客量。这个空域在制图上以平均海平面之 英尺为单位，一般是从地面到延伸到机场高度之上4000英尺的5海里半径地面区域，从机场高度之上1200英尺到4000英尺为10海里半径区域。还有一个20海里半径的外部区域，它从地面延伸到主要机场高度之上的4000英尺，这个区域可能包含一个或多个卫星机场。【大机场周围可能有一个或多个小机场】

A类空域一般是从18000英尺平均海平面高度到包括6万英尺高度层在内的高度范围，包括48个本土州和阿拉斯加的海岸线12海里内水面上的空域。除非另有授权，A类空域内的一切运行都按照IFR规则实施。

在每次飞行前，飞行员应该收集对飞行至关重要的所有信息。这包括从FSS，AFSS或者NWS专家获得的合适的天气简报。

为了让天气专家提供一份合适的天气简报，他们需要知道三种简报中的哪一种是所需要的，有标准简报，缩写的简报或者展望简报。其他有用的信息是飞行是目视飞行规则(VFR)还是仪表飞行规则(IFR)，飞机的身份号码(ID)和类型，出发地点，估计出发时间(ETD)，飞行高度，飞行路线，目的地，以及估计的航路时间(ETE)。

Simplates X是随微软飞行模拟10而更新的新版本航图软件，用于飞行模拟爱好者使用。

主要包含了全球大部分机场的仪表进近图，以及机场设施指南图表。普通飞行爱好者可能用不上，狂热飞行爱好者应该配备这样的图表。

1）超过30000个真实世界的IFR航图，包含进近图，SID/STAR，机场图。进近图类型包括ILS,VOR,VOR/DME,NDB,LLZ,SDF,GPS,TACAN,直升机的，目视的等等。

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1)目视飞行规则航图第八版

• FAA 目视飞行规则航图介绍
• FAA 目视飞行规则航图符号解释

2)仪表飞行规则航图第八版