从短场地起飞要求从起飞区域的真正的开头起飞。在这个位置，飞机和预期的起飞航道对齐。如果飞机制造商建议使用襟翼，那么在开始起飞滑跑之前要把它们伸出到恰当的位置。这就让飞行员在整个起飞阶段集中全部注意力在恰当的技能和飞机性能上。

地面效应是飞机在非常接近地面运行时遇到的一种提高的性能状态。地面效应在地面之上达到等于一个翼展的高度可以察觉和测量到。如图5-6

滑行到跑道之后，飞机应该仔细的对准预期的起飞方向，前轮停放在壁纸位置或居中。释放刹车后，平稳而连续的把油门前推至起飞功率位置。功率的生硬使用可能由于发动机和螺旋桨的扭矩效应而导致飞机快速的偏向左侧。这在大马力发动机的飞机上相当明显。随着飞机开始向前滑跑，飞行员要确保两个脚都在方向脚舵上，这样脚趾或前脚掌在方向舵部分而不是在刹车部分上。起飞滑跑期间要监视发动机仪表的任何故障。

在滑行到跑道或者起飞区域之前，飞行员应该确认发动机运行正常，所有控制包括襟翼和配平片都根据起飞前检查单设定完毕。另外，飞行员必须确保近进和起飞航道上无其他飞机。在非管制机场，飞行员应该在指定给那个机场的公共交通咨询频率上通告他们的目的。当在有运行的管理塔台的机场操作时，飞行员必须联系塔台操作员，并且在滑行到运行的跑道上之前收到起飞许可。