重要天气预测图是针对从地面到到FL240(24000英尺)的低空重要天气，也指400毫巴高度，和从FL250到FL600(25000-60000英尺)的高空重要天气。这里的讨论主要涉及低空重要天气预测图。

雷达摘要图是图形化表示的雷达天气报告(SDs)汇编。如图11-11.这个图在每小时的35分钟发布一次。它显示了降水区域以及和降水特性有关的信息。如图11-12.

天气描述图详细的描述了来自METAR和其他地面观测资料的地面条件。

天气描述图是每3小时由计算机处理和传送一次，开始时间为01:00UTC，在绘图数据时有效。它是通过给出美国的天气全景来用于飞机计划制定的。如图11-10

天气图是一种描述当前的或预报的天气的图形化图表。它们提供了美国的总体气象图形，应该在飞行计划的开始阶段使用它们。通常的，天气图显示了主要天气系统和锋面的运动。地面分析图，天气描述图，和雷达概要图是当前天气信息的来源。重要的天气预兆图为天气前景提供了总体预报。

在航空业，天气服务是全国天气服务(National Weather Service,NWS)，联邦航空管理局(FAA)，国防部(Department of Defense,DOD)和其他航空团体以及众多个人的综合努力成果。由于全球天气服务需求的增加，国外天气组织也提供了重要的信息。

着陆性能受到和影响起飞性能类似的变量影响。补偿密度高度，飞机重量和迎风是有必要的。就像起飞性能图，着陆距离信息包含正常着陆信息和飞越50英尺障碍物的着陆距离。照例，阅读相关的条件和说明来确定图表信息的基础。记住，当计算着陆距离时着陆重量会不同于起飞重量。