Cessna 172的全静压仪表和陀螺仪表的指示都是机械指针式的。在对Cessna 172外部结构解说之前，先进入驾驶舱详细了解一下飞行模拟中Cessna 172可用的仪表。2D面板如下图：

6大基本仪表

1)空速指示器，即KAIS，在下面有个TAS，表示读数为真空速。当飞机停放在地面且安静无风的条件下，指示器的指针应该指示在竖直位置，且无振动。在表头上显示TEMP为摄氏度，工作范围-30度到+30度。下面的小白色框显示的是压力读数。弧形速度环上有白色弧，绿色弧，黄色弧。40节为在着陆构形下的失速速度，在襟翼为15-30度时速度限制为85节。绿色弧线的起始位置为48节，它表示在最大重量下，襟翼收起时候的失速速度；绿色弧的最大刻度为129节，即最大结构巡航速度，在巡航时，飞机空速不得高于这个速度，否可能可能引起结构损坏。红色刻度线为163节，永远不要超过这个速度，黄色弧度的速度范围为警告速度，通常只有在平稳空气中可以以此速度短暂飞行。

为确定高度计的状况，把大气压力数值设定为本地自动化飞行服务站(AFSS)或任何其他可信来源传来的高度计设定。高度计指针应该指示机场的测量海拔。如果指示高度和测量海拔偏差大于75英尺，这个仪表就应该交付认证的仪表维修站来校正。

飞行仪表使得飞机能够发挥最大性能和增强安全性，特别是长距离飞行时。制造商提供了必要飞行仪表，但是要有效的使用它们，飞行员需要理解它们是如何工作的。本章涵盖皮托静压系统和相关仪表，真空系统和相关仪表，和磁罗盘的运作方面。

指示润滑油压力，润滑油温度，发动机速度，排气温度和燃油流量的发动机仪表对于涡轮发动机和往复式发动机都是普通的。然而，有一些仪表是涡轮发动机特有的。这些仪表指示发动机的发动机压力比，涡轮机输送压力，和扭矩。另外，大多数燃气涡轮发动机有多个温度敏感仪表，称为热电偶，它向飞行员提供涡轮节内部和周围的温度读数。

仪表飞行手册是为仪表飞行教官和准备仪表级别考试的飞行员设计的。教官能在本书中发现有训练帮助作用的内容，它包含了知识测试和仪表飞行训练的基本参考材料。